Motor Estácionário Honda à Gasolina 6.5HP, GX200QDBR - Sem Alerta de Óleo 5289,06
Motor Estácionário Honda à Gasolina 6.5HP, GX200QDBR - Sem Alerta de Óleo
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Motor estacionário Honda a gasolina

Motor Estacionário Honda GX200QDBR (6.5 HP) sem Alerta de Óleo

Motor profissional Honda da série GX, com arquitetura 4 tempos OHV, 196 cm³, eixo horizontal de 3/4" e configuração sem sensor de Alerta de Óleo. Desenvolvido para aplicações com inclinação severa, movimentação náutica e equipamentos sujeitos a balanço ou operação contínua em terrenos irregulares.

6.5 HP profissional

Entrega potência máxima de 6,5 CV a 3.600 rpm, com torque elevado para acionar máquinas, rabetas, betoneiras e equipamentos pesados.

Sem Alerta de Óleo

Configuração indicada para aplicações com inclinação e balanço, evitando paradas falsas provocadas pela movimentação do sensor no cárter.

Uso inclinado e náutico

Projetado para manter funcionamento contínuo em condições de oscilação física, como rabetas de barcos fluviais e máquinas em terrenos íngremes.

Descrição

O Motor Estacionário Honda GX200QDBR (6.5 HP) é uma unidade de potência a gasolina voltada para aplicações profissionais que exigem força, confiabilidade e operação estável mesmo quando o equipamento trabalha inclinado ou sob balanço. Sua construção 4 tempos OHV dispensa mistura de óleo na gasolina e favorece combustão mais limpa, menor consumo e manutenção mais simples.

A principal característica operacional do GX200QDBR é a ausência do circuito de parada por boia de óleo. Essa configuração mantém a faísca da vela sem interrupções por oscilação do sensor, permitindo funcionamento contínuo em equipamentos que se movimentam ou trabalham em ângulos severos. O carburador do tipo boia possui cuba otimizada para reduzir derrames de combustível causados pela oscilação física.

6.5 HP 196 cm³ Eixo 3/4" Sem Alerta de Óleo Tanque 3,6 L 16 kg

Principais benefícios

  • Operação sem paradas falsas: a ausência do sensor de óleo evita desligamentos indevidos em terrenos inclinados, vibração intensa ou balanço de embarcações.
  • Mais força para acoplamentos: o torque líquido máximo de 1,26 kgf.m a 2.500 rpm favorece aplicações que exigem boa resposta mecânica.
  • Configuração profissional: arquitetura Honda GX com motor 4 tempos OHV, cilindrada de 196 cm³ e eixo horizontal paralelo de 3/4".
  • Uso em ambientes úmidos: o escape de alta resistência em inox ajuda a proteger contra corrosão em aplicações fluviais, costeiras e de campo.
  • Praticidade no abastecimento: a tampa do depósito com corrente reduz o risco de perda durante abastecimento em rios, valas ou áreas de obra.

Tabela técnica

Característica técnica Motor Honda GX200QDBR
Referência de fábrica GX200QDBR / Tipo QDBR
Arquitetura mecânica 4 tempos, OHV, monocilíndrico profissional
Cilindrada 196 cm³
Potência máxima de saída 6,5 CV a 3.600 rpm (Norma SAE J1995)
Potência líquida de saída 5,5 CV a 3.600 rpm (Norma SAE J1349)
Binário / torque líquido máximo 1,26 kgf.m a 2.500 rpm
Filtro de ar Filtro de ar simples
Eixo de saída (PTO) Horizontal paralelo de 3/4" (19,05 mm)
Capacidade do tanque 3,6 litros
Consumo de combustível Aproximadamente 1,7 litros por hora
Capacidade de óleo do cárter 600 ml (0,6 L)
Alerta de Óleo Não; sem sensor elétrico instalado
Massa seca 16 kg
Dimensões (C x L x A) 321 x 376 x 335 mm

Por não possuir Alerta de Óleo, recomenda-se conferir manualmente o nível de lubrificante antes de cada partida.

Funcionamento e construção

O GX200QDBR transmite torque mecânico por um eixo horizontal paralelo de 3/4", adequado para acoplamento em pás propulsoras, polias, transmissões, betoneiras e equipamentos estacionários. A arquitetura OHV melhora a eficiência de combustão e contribui para boa estabilidade de rotação em cargas de trabalho exigentes.

A ausência de sensor de óleo é proposital neste modelo. Em aplicações sujeitas a balanço, inclinação ou movimentação constante, o sensor poderia interpretar temporariamente a oscilação do óleo como nível baixo e desligar o motor. No GX200QDBR, a operação segue contínua, desde que o operador mantenha a rotina de inspeção manual do óleo conforme boas práticas de manutenção.

Acessórios e componentes de destaque

  • Tampa do depósito com corrente: evita perda acidental da tampa durante abastecimento em rios, valas ou áreas de trabalho.
  • Escape de alta resistência em inox: ajuda a proteger contra oxidação em ambientes úmidos, fluviais ou costeiros.
  • Chaveta metálica do eixo de 3/4": fixa a ligação do eixo de transmissão a pás propulsoras, polias ou acoplamentos.
  • Carburador do tipo boia: possui cuba otimizada para reduzir derrames de combustível causados por oscilação física.
  • Eixo horizontal paralelo: facilita a integração com sistemas mecânicos de transmissão e equipamentos estacionários.

Aplicações recomendadas

  • Rabetas de barcos fluviais e embarcações artesanais
  • Compactadores vibratórios pesados
  • Betoneiras de canteiro de obras
  • Equipamentos instalados em taludes ou terrenos íngremes
  • Máquinas sujeitas a balanço, vibração ou operação inclinada
  • Acoplamentos mecânicos que exigem motor 6.5 HP com eixo de 3/4"

Resumo

O Honda GX200QDBR é indicado para quem precisa de um motor estacionário profissional de 6.5 HP preparado para operação inclinada, movimentação náutica e aplicações em que um sensor de óleo poderia causar desligamentos falsos. Com 196 cm³, torque de 1,26 kgf.m, eixo horizontal de 3/4" e construção robusta, é uma solução forte e confiável para rabetas, betoneiras, compactadores e máquinas em terrenos severos.

Perguntas frequentes

1. O GX200QDBR possui Alerta de Óleo?

Não. Este modelo é fornecido sem sensor elétrico de Alerta de Óleo, característica indicada para aplicações com inclinação, balanço ou movimentação constante.

2. Por que escolher um motor sem Alerta de Óleo?

Em máquinas que trabalham inclinadas ou em embarcações, o balanço pode deslocar o óleo no cárter e causar desligamentos falsos em motores com sensor. O GX200QDBR evita esse tipo de parada indevida.

3. É necessário misturar óleo na gasolina?

Não. Por ser um motor Honda 4 tempos, o óleo lubrificante fica separado no cárter. A gasolina deve ser abastecida sem mistura de óleo.

4. Qual é o eixo de saída do motor?

O GX200QDBR utiliza eixo de saída horizontal paralelo de 3/4" (19,05 mm), com chaveta metálica para acoplamentos mecânicos.

5. Para quais aplicações ele é mais indicado?

É indicado para rabetas de barcos fluviais, compactadores vibratórios pesados, betoneiras e equipamentos instalados em taludes ou terrenos íngremes.

6. Como evitar danos por falta de óleo?

Como o modelo não possui Alerta de Óleo, o operador deve verificar manualmente o nível no cárter antes de cada partida e seguir o intervalo de manutenção recomendado.

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